Wat is een WTOB -connector?
WTOB is een afkorting voor draad tot boord en is een connector voor het aansluiten van draden en PCB's. Terwijl ik in "Wat is een connector?" Het is een product van
Er zijn twee soorten gepaarde connectoren: een bord-side connector die op het bord is gemonteerd en een draadzijde connector die de elektrische draad bevestigt (er zijn ook connectoren die de elektrische draad rechtstreeks op het bord monteren, en deze zijn ook inbegrepen In deze categorie).
De grootte varieert afhankelijk van de compatibele draad. Draden variëren van dun als een draad tot zo dik als een club, en er zijn connectoren voor elk type.
Met uitzondering van speciale ultrafijne draden, zijn draden die worden gebruikt voor interne bedrading van apparatuur meestal #30 tot #18 in termen van AWG (Amerikaanse draadmeter), en de toonhoogte tussen connectoren is 1,0 tot 1,0. Ongeveer 5,0 mm komt overeen. Er zijn verschillende methoden om draden aan connectoren te bevestigen, maar de meest voorkomende methoden zijn krimpen en druklassen.
krimpen en druklassen
Wat is krimpen
In deze methode wordt een krimpende terminal over een geleider geplaatst (voornamelijk een gestrande draad) en worden de terminal en geleider gefixeerd door ze binnen de opgegeven dimensies te "verpletteren". Het bevat ook het onderdeel dat de isolator vasthoudt, meestal het isolatiebat genoemd. Het is gebruikelijk om een terminal aan een elektrische draad in een enkele toestand te bevestigen (krimpen) en deze vervolgens in een behuizing te plaatsen en deze te repareren om een harnas te vormen.
Wat is druklassen
Bij druklassen wordt de geleider geklemd tussen tegengestelde messen met een opening kleiner dan de afmetingen van de geleider. Dit mes wordt meestal opgenomen als onderdeel van de connector en kan worden benut door de elektrische draad daar direct te bevestigen (krimpen).
Elke functie
Druklassen vereist geen invoeging van de terminal in de behuizing, en het heeft vaak het voordeel van het verlagen van de "harnaskosten" vanwege de vereenvoudiging van het verwerkingsproces, zoals de mogelijkheid om meerdere draden in één keer te bevestigen. Bij het vergelijken van de connectoren zelf is krimpen echter goedkoper en wordt het proces van krimpende connectoren meer geautomatiseerd, dus het verschil is geval per geval. Aan de andere kant is krimpen vaak beter voor mechanische betrouwbaarheid, vooral wanneer het dikker is dan een bepaalde grootte, en het overwegen van trillingsweerstand, enz., Is er een sterke neiging om de voorkeur te geven aan krimpen, vooral voor apparatuur in het voertuig.
